今回は、写真がちょっと多めです(笑)
スーパーGTに参戦しているマシンで、特殊なメカニズムを持ったマシンがあります。
#77 CUSCO RACING クスコDUNLOPスバルインプレッサ
トランスアクスルAWDという、複雑な駆動方式を採用しています。
この方式で有名なのはR35GT-Rですが、スーパーGTのGT-RはもちろんFRにしてあります。
この複雑な方式で参戦するので当然リスクも伴うわけですが、マシンの熟成も進んで
今シーズンはセパンで優勝しました。
でも、このシステムが真価を発揮するのはやっぱりウェットコンディションでしょう。
で、最終戦はうってつけの天候だったのですが・・・。

















写真、多すぎましたね(爆)
◎レース結果
予選 PP!
決勝 3位
予選スーパーラップでポールポジションを獲ったときは、マジ鳥肌ものでしたね。
決勝では変わる天候の中、雨が降ってからの怒涛の追い上げは凄かったです。
E-GDでは最後のレースを表彰台締めで終わり、良かったと思います。
【つづく】
タグ:写真 スーパーGT 富士スピードウェイ インプレッサ
スーパーGTに参戦しているマシンで、特殊なメカニズムを持ったマシンがあります。
#77 CUSCO RACING クスコDUNLOPスバルインプレッサ
トランスアクスルAWDという、複雑な駆動方式を採用しています。
この方式で有名なのはR35GT-Rですが、スーパーGTのGT-RはもちろんFRにしてあります。
この複雑な方式で参戦するので当然リスクも伴うわけですが、マシンの熟成も進んで
今シーズンはセパンで優勝しました。
でも、このシステムが真価を発揮するのはやっぱりウェットコンディションでしょう。
で、最終戦はうってつけの天候だったのですが・・・。

















写真、多すぎましたね(爆)
◎レース結果
予選 PP!
決勝 3位
予選スーパーラップでポールポジションを獲ったときは、マジ鳥肌ものでしたね。
決勝では変わる天候の中、雨が降ってからの怒涛の追い上げは凄かったです。
E-GDでは最後のレースを表彰台締めで終わり、良かったと思います。
【つづく】
タグ:写真 スーパーGT 富士スピードウェイ インプレッサ

